at和cvt变速箱哪个耐用(cvt和at哪个变速箱好)

at变速箱和cvt变速箱耐用性对比:驾驶9万公里后,差距很明

综上所述，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱，特别是在承受大扭矩和负荷以及长期使用后，其可靠性和稳定性更为突出。然而，CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面具有优势，因此选择哪种变速箱取决于具体的使用需求和场景。

实际案例对比：一些车型行驶10万公里后，CVT可能出现换挡不顺畅、噪音增加等问题；而AT表现相对稳定，换挡平稳，问题较少。但这也受车辆使用环境、驾驶习惯和维护保养等因素影响。

总体而言，AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。具体分析如下：CVT变速箱：CVT采用无级变速技术，通过钢带或链条传递动力，可实现平稳的无级变速，还能提高燃油效率。不过，其耐用性存在一定问题。在高里程使用后，钢带或链条易磨损，影响变速箱性能；且CVT变速箱承受扭矩的能力较低，在高扭矩工况下可能出现问题。

但整体而言，at变速箱的耐用性和可靠性仍然很高。总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势。cvt变速箱在理论上磨损更小，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色。行驶10万公里后，两者的差异主要取决于具体的使用条件和维护状况。

但长期使用下来，其维修成本可能低于CVT变速箱，因为CVT变速箱一旦出现故障，维修费用通常较高。综上所述，AT变速箱在耐用性方面相对优于CVT变速箱，尤其是在驾驶10万公里后，这种差异可能会更加明显。然而，具体选择哪种变速箱还需根据个人需求、车辆用途以及预算等因素进行综合考虑。

AT变速箱和CVT变速箱在耐用性方面各有特点，驾驶10万公里后，两者的差距主要体现在故障率、维护成本以及适用场景上。故障率：AT变速箱：AT变速箱（自动变速箱）技术成熟，结构相对复杂，包含多个行星齿轮组和换挡离合器。

爱信6at变速箱和cvt哪个更耐用

1、综上所述，爱信6AT变速箱和CVT变速箱在耐用性上各有千秋。如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性，CVT变速箱则是一个不错的选择。最终的选择应根据具体车型、驾驶需求和个人偏好来决定。

2、AT变速箱承受能力无敌，但是不及CVT平顺，成本也高；CVT平顺性无敌，成本低，但承受能力不高。不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长，但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。

3、爱信6AT和日产CVT在耐用性方面都表现出色，难以一概而论哪个更耐用。爱信6AT耐用性：爱信6AT由日本爱信精机公司生产，这款变速器在全球范围内被广泛使用，包括许多豪华品牌。其设计成熟且可靠，耐用性非常好，得到了市场的广泛认可。

4、AT的稳定性，耐用性，很高。CVT平顺的，新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

5、这两个变速箱都挺耐用的，如果非要比，还是AT比较耐用点，AT变速箱出现的年代很久远了，机械是需要沉淀的，所以AT技术成熟。从而减少换挡顿挫和改善加速性能，实际上现在10AT已经在乘用车上量产了。6AT算是一款比较成熟的AT变速箱，不少装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。

6、但相对于AT变速箱来说，CVT能够承受的扭矩就没那么高，稳定性也稍差一些，所以少了些驾驶乐趣。基本上百公里加速低于5秒的性能车，是绝不会考虑CVT变速箱的。CVT直接翻译就是连续可变传动，即无级变速箱。它操作上类似自动变速箱，但比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。

at和cvt变速箱哪个耐用

CVT变速箱在可靠耐用、经济环保方面表现更佳，以下是具体分析：可靠耐用性 CVT变速箱结构简单：CVT变速箱主要由两个锥形盘和一条钢带组成，相比AT变速箱的复杂结构，其部件数量更少，因此理论上故障率可能更低。

AT变速箱相较于CVT变速箱更耐用。AT变速箱以其出色的耐用性著称，这得益于其成熟的技术和优越的性能。相比之下，CVT变速箱虽然也有其优点，但由于受到钢丝带传递力的限制，无法承受过大的力量，容易导致钢丝带断裂。因此，一些高排量车型在面临选择时，更倾向于采用AT变速箱，以应对更高的动力需求。

一般而言，AT变速箱相对更耐用，但具体情况因多种因素而异。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力，能实现平稳无级变速，加速平顺且燃油效率高。不过，其耐用性存在一定问题。

总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势。cvt变速箱在理论上磨损更小，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色。行驶10万公里后，两者的差异主要取决于具体的使用条件和维护状况。因此，在选择变速箱时，应根据个人需求和车辆使用条件进行综合考虑。

cvt变速箱与at变速箱,哪个更耐用?10万公里后,差距太明

一般而言，AT变速箱相对更耐用，但具体情况因多种因素而异。CVT变速箱特点及耐用性表现：CVT采用无级变速技术，依靠钢带或链条在锥轮间传递动力，能实现平稳无级变速，加速平顺且燃油效率高。不过，其耐用性存在一定问题。在高里程使用后，钢带或链条易磨损，影响性能；且承受扭矩能力较低，高扭矩工况下可能出现故障。

at变速箱：at变速箱在行驶10万公里后可能需要进行更多的维修和更换工作，如更换易损件等。但整体而言，at变速箱的耐用性和可靠性仍然很高。总结：cvt变速箱和at变速箱在耐用性方面各有优势。cvt变速箱在理论上磨损更小，但需要在极端条件下注意保护；at变速箱则在高负荷和频繁挡位切换的情况下表现出色。