新款天籁图片(新款天籁图片欣赏)

16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买?

1、作为一款B级车，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升，坐进后排后，当前排座椅调到最后，后排的空间还算是比较充裕的，足够够用，翘二郎腿就不行了。由于采取的是溜背设计，所以后排的头部空间有了一定的牺牲。

2、动力方面，第七代日产天籁，全系标配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，与之对应的两款发动机，无论是全新升级第三代MR20缸内直喷发动机或者是VC-TURBO 超变擎可变压缩比涡轮增压发动机，都能实现无缝连接，运用线性换挡逻辑，通过电子模拟8挡带来更智能的驾驶乐趣。

3、选车理由一年前就想换一台B级车，观望了很久，最终选择了天籁。相比前几代的天籁，第七代更加时尚动感，偏向于年轻化，但同时又保留住了沉稳大气的内涵。这是我最满意的地方，非常适合30多岁年纪的我。还有相比于日系三剑客的其他两家，日产的优惠力度非常大。又赶上年底优惠，果断提车。

4、版本推荐0T智享领航版：如果对动力比较在意，推荐0T的智享领航版，该版本搭载日产的三大核心技术（超智联、超智驾、超变擎），值得购买。综合考量市场定位：日系三剑客（天籁、雅阁、凯美瑞）一直是国内汽车市场B级车的标杆，在空间、动力、舒适性方面表现出色，且随着消费群体升级，不断进行更新换代。

1、020款天籁的官方指导价区间为198-298万元，实际落地价需根据具体车型、购置税、保险、上牌费等综合计算，最终价格通常高于指导价2-4万元左右。以下是详细说明：指导价范围：2020款天籁共推出6款车型，官方指导价从198万元（低配）到298万元（高配）不等。

2、近日，作为年度改款的日产天籁也正式上市的，目前官方共推出有六款车型，售价区间为198至298万元，天籁一直是作为日产旗下的旗舰车型，在销量上表现良好，同时该车也作为日产的风向标以及最新的市场动态，让我们一起来看一下它的静态方面表现。

3、全新天籁2019款的价格在198-298万元之间。以下是对该车型的详细介绍：外观方面：全新日产天籁的倒梯形进气格栅相当宽大，并装饰有加粗的镀铬饰条，中网设计显得非常上档次。进气口下方有突出的空间，呈现出较强的立体感。

4、日产天籁的价格区间为158-288万元（实际裸车成交价），具体因车型年份和配置不同有所差异。以下是详细说明：官方指导价与实际成交价日产天籁官方指导售价区间为158-288万元，但实际裸车成交价格通常更低，为158-288万元。终端经销商普遍提供2万元左右的优惠，部分老款车型优惠幅度更大。

5、0月30日，新款东风日产天籁（2021款）正式上市，共推出6款车型，售价：198-298万元。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载0L自然吸气和0T涡轮增压发动机。

6、近日，楚车韵到店实拍了一组新款东风日产天籁实车图。2020年10月30日，东风日产天籁正式上市，共6款车型，售价在198万元至298万元之间。2021款日产天籁在外观，内饰和配置方面进行了升级，并添加了“魅影套装”选项，以进一步丰富消费者的选择。外观方面，新车样式与当前车型基本相同。

1、日产天籁是否值得购买需结合需求判断，若追求性价比、可靠性和家用舒适性，0L版本更值得推荐；若对动力有较高要求且预算充足，0T版本可纳入考虑范围。以下从价格、动力、变速箱、家用属性等方面对两款发动机版本进行详细对比分析：价格方面：0L自然吸气发动机版本价格相对便宜。

2、总体而言，日产天籁2026款鸿蒙座舱0L超舒适版在外观、座舱体验和动力舒适性等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的家用轿车。

3、日产天籁的性价比在B级车中处于中上游位置，入门款性价比高，中高配兼顾舒适与配置，不过要依据需求挑选动力版本。价格与定位优势1）入门门槛较低，2026款鸿蒙座舱0L舒适版起售价199万，2025款部分车型终端优惠后接近12万级，低于同级别雅阁、凯美瑞等竞品。

整体评价：新款天籁一改往日中老年风格，偏向年轻运动化的设计，消费群体也偏向年轻人，198-298万的指导价，目前有2-2万的官方优惠，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道，但是价格也下来了，看中动力建议选择0T版本，家用城市通勤0L足够。

天籁0T是如何兼顾操控性能与舒适的：悬架行程变短在感觉上与运动激进的外观相符，车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力，19寸的大轮毂，搭载了VC-TURBO可变压缩比沃德十佳涡轮增压发动机发动机，六秒多破百成绩，从内到外都彰显出优异的性能。

本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话，可以实际体验一下。

这个时候，只要你愿意深踩全新天籁的油门，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机，拥有179kW的最大功率，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。

如果没有天籁的“移动大沙发”称号的话，或许“技术日产”四个字真的要传开，大家对日产就是另一番看法。具体到天籁这台车，虽然悬架和调校仍然偏舒适，但新款采用了可变压缩比发动机，扭矩达到380牛米，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱。

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