本田锋范新款CVT发动机怠速是多少
1、本田锋范新款CVT发动机的怠速大约在每分钟800转上下。以下是关于怠速的详细解释：怠速定义：怠速即为发动机空转，挡位在空挡时的状态。此时发动机仍在运转，但并未对外输出功率。怠速转速范围：对于工作性能良好的发动机，其怠速大多数为550800转/分钟。
2、锋范5L的轻量化车身（约1078kg）与低风阻设计（Cd≈0.28）进一步辅助了节能表现，而卡罗拉6L（车重约1290kg）因车身更重，需消耗更多能量维持动力输出。综上，在传统燃油车型中，本田锋范5L凭借发动机技术、传动系统及车身设计的综合优化，展现出更突出的燃油经济性。
3、年10月本田锋范仍在国内正常销售，且市场需求表现活跃销售状态：持续供应国内市场 根据最新行业动态，本田锋范（含经典款）目前在广汽本田授权经销商网络正常销售，无停产或停售通知； 2025年5月销量达9616辆，环比增长359%，逼近月销万辆目标，市场供需基本平衡。
4、L自然吸气发动机：这是锋范最经典的动力配置，搭载本田L15系列发动机，排量为1497cc（即5升）。 最大功率约88千瓦（120马力），匹配5速手动或CVT变速箱。8L自然吸气发动机（部分海外版本）：部分海外市场（如东南亚）曾提供8L排量（R18系列发动机），但中国版锋范未引入此配置。
5、动力系统稳定可靠锋范搭载5L i-VTEC自然吸气发动机，最大功率131马力，匹配5MT或CVT变速箱。这套动力组合技术成熟，具有以下优势：燃油经济性突出：综合油耗低，适合日常代步；耐久性好：发动机平顺性佳，长期使用故障率低；维护成本低：动力总成经过市场长期验证，保养便捷。
6、使得锋范在驾驶体验上有了质的飞跃。变速器匹配：锋范提供了5速手动或CVT变速器供消费者选择。这两种变速器均与地球梦发动机完美匹配，为驾驶者带来了平顺且高效的驾驶感受。综上所述，本田锋范自2015年起启用了地球梦发动机，这一变化使得锋范在动力性能、燃油效率以及驾驶体验上均有了显著提升。
本田锋范2020款上市时间(本田锋范换代新款最新消息)
款本田锋范的上市时间是2020年2月份。这款车型的推出引起了广泛关注，并带来了一系列令人瞩目的改观。上市时间 2020款本田锋范在2020年2月份正式上市，满足了众多粉丝的期待。设计亮点 前脸设计：采用了本田家族最新的设计语言，搭载了精致的横纹镀铬进气格栅，营造出强烈的品牌辨识度。
款本田锋范预计上市时间将在2月份。以下是关于2020款本田锋范的详细预计情况：上市时间 根据现有线索和业内预测，2020款本田锋范有望在2月份正式上市。这一时间节点虽然尚未得到官方确认，但已引起市场和消费者的广泛关注。
款锋范已在2019年5月正式上市。以下是关于2020款锋范的详细信息：上市时间：2020款锋范作为年度改款车型，在2019年5月与消费者见面，早于预期的2020年，为消费者提供了更早的购买和体验机会。
锋范停产了吗?
本田锋范目前（2025年11月）仍有部分年份车型在售，但整体车系已停售。根据最新信息，锋范的2018款、2019款车型在部分渠道仍显示“在售”状态，不过官方已无2020年及以后的新款车型推出，车系整体处于停售状态。
本田锋范于2025年11月正式停产，目前处于库存清售阶段停产核心信息 停产时间：根据汽车行业权威媒体报道，本田锋范已于2025年11月正式停产，部分区域仍有少量库存车在售。 停产状态：目前处于「停产在售」阶段，北方地区4S店基本无车，南方及广州本地仅存少量库存，售完即彻底退出国内市场。
国内市场：仅限二手车，需谨慎评估本田锋范在国内已正式停产，最后一款车型为2019年款，目前新车渠道已无销售，消费者只能通过二手车市场购买。其停产原因主要包括销量低迷、车型老化以及本田品牌战略调整（如资源向SUV和新能源车型倾斜）。
年10月本田锋范仍在国内正常销售，且市场需求表现活跃销售状态：持续供应国内市场 根据最新行业动态，本田锋范（含经典款）目前在广汽本田授权经销商网络正常销售，无停产或停售通知； 2025年5月销量达9616辆，环比增长359%，逼近月销万辆目标，市场供需基本平衡。
为什么别人不建议我买锋范,开锋范的都是什么人
不建议买锋范的可能都是出于日系车皮薄以及低端车配置差这样的偏见，但其实看看开锋范的都是什么人就不难发现，锋范更多的是作为城市代步车，非常受那些预算有限想买一款省心省力的车的消费者欢迎，而锋范也确实能够满足他们的各种需求。
可玩性低 虽然本田锋范有着“三厢版飞度”的称号，但是车型的可玩性程度远不及飞度，所以几乎没有人会选择买一款锋范来改装下赛道，同时三厢的造型也使得锋范失去了小钢炮的英姿，车型受众大幅缩小。
不建议购买二手锋范的原因主要有以下几点：质量问题：锋范作为一款经济型小车，可能在一些零部件的材料和质量上有所妥协。长时间使用后，这些部件容易出现老化或故障，可能导致较高的维修成本。老化严重：由于锋范上市时间较久，一些二手车辆可能已经历了多年的使用和磨损。
部件易损坏：由于锋范是一种经济型小车，其研发和生产成本相对较低，因此在一些零部件的材料和质量上可能不够出色。特别是那些经过长时间使用和老化的部件，如发动机、变速箱、制动系统等，容易出现故障，维修费用可能会较高。
左右吧，很满意了，首保之后估计能降低些。避震有点硬，过减速带有点生硬吧。这车一看就是给年轻人设计的，干练时尚的外形，很符合我们90后的审美，我93年的，当时也是看中外形，才开始关注的，当然每个人审美不一样，也不能以偏概全。
作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现。日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型。现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，5L自然吸气发动机+CVT的搭配。非常明显是针对家用而存在的车型。
本田新款锋范两厢版来了!换装RS套件更运动/搭载1.0T三缸引擎
日前，本田发布了新款锋范两厢版（国外为：City？Hatchback）车型的官图。可以看出，新车采用了更加运动化的设计风格；符合本田两厢版车型的一贯调性；而内饰部分则略显简约，以实用为主；动力方面，新款锋范两厢版将搭载0T三缸发动机。
日前，我们从相关渠道获悉，全新本田City Hatchback（国内称锋范）实车正式亮相。新车在外观方面的调整十分明显，整体的设计风格也趋向运动化。动力方面，新车将搭载一台0T的三缸涡轮增压发动机。据悉，全新City Hatchback将会率先在海外市场上市，目前还未可知是否引入国内。
近日，全新本田锋范City Hatchback（国内车型为锋范）正式发布，它的命名方式和思域两厢版的命名方式相同，同为两厢车型，新车搭载的是0T的三缸发动机。全新本田锋范两厢车将率先在泰国市场销售，它将会替代在泰国市场销售的飞度车型。
动力部分，新车全系车型将搭载0T三缸发动机，最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩为173牛·米，匹配CVT变速箱。从各项参数来看，泰规新一代锋范与国内的凌派共用一套动力系统。据官方介绍，两厢版锋范每1L油能跑23km，换言之新车百公里油耗仅为4L出头，四舍五入就是“不用加油”。
外观方面，2021款两厢版本田锋范采用最新的家族式设计，前脸上装配有蜂窝式熏黑进气格栅，格栅两端与羽状大灯组相连，看起来十分凌厉，而且两者配合，使得该车前脸的视觉效果得到横向拉伸。内饰的设计还是秉承本田一贯的风格，整个内饰最吸引人的是中控大屏以及中控两边的矩形出风口，看起来简洁大气。
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