马自达阿特兹蓝天运动版,在小排涡轮时代,这款大自吸还香吗
1、或许是过于运动化的定位，以及对大排量自吸发动机的执着，让阿特兹无法像同级别的大众双雄和日系三强那样照顾到大部分消费者人群，以至于国内销量表现相对一般。
2、所以，如果预算有限，可以选择0L蓝天豪华型，但小编更推荐5L蓝天运动版，不仅能够出色的发挥操控性，超车很有感觉，没有什么迟滞感，而且配置更加丰富，在追求操控性的同时拥有不错的舒适性和实用性。
3、虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主，但真的非要说说阿特兹空间，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点，对于一般用户而言也算得上宽敞。阿特兹动力 回到大家最热衷的动力操控方面。
4、马自达算是少数非常坚持自吸车型的车企之一，连日产都已经推出0T可变压缩比发动机了，马自达却依然坚持全系自吸，也不做混动，这导致它的性能已经有点跟不上时代了。更致命的是它还是一个标榜运动的品牌，似乎多少有些不合时宜。 阿特兹目前有0L和5L两种动力配置，它的自吸发动机算是做的比较好的。
马自达阿特兹与马自达30哪个车更好
1、马自达阿特兹与马自达CX-30各有优势，选择需结合具体需求：注重中型车舒适性、动力选择和安全性选阿特兹；偏好SUV空间灵活性、油耗表现和家庭出行便利性选CX-30。车型定位与核心优势马自达阿特兹定位为中型轿车，主打优雅设计、丰富配置与舒适驾驶体验。
2、CX30和阿特兹对比，阿特兹的空间大。阿特兹简介 阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为198-298万元，于2014年5月6日正式上市。外观方面，采用马自达最新的魂动（Kodo）设计语言。
3、总体而言，马自达阿特兹对于那些注重操控和外观，对空间及隔音要求不是特别高的消费者来说，是一款不错的车型，但对于有不同需求的用户，可能需要综合考虑其优缺点后再做判断。
马自达阿特兹还会不会出新款
由于马自达官方并未明确表明未来是否还会推出阿特兹的新款车型，因此无法确定其未来是否会有新款。如果您特别关注新款发布的消息，建议您多留意一汽马自达官网或官方渠道以获取最新信息。
日前，我们获得了一组改款国产马自达阿特兹的内饰谍照。根据之前的消息，这款改款车型有可能于今年晚些时候上市。以下是对谍照中内饰细节的详细解读：整体设计沿用海外版：从谍照中可以看出，改款国产马自达阿特兹的内饰基本沿用了海外版车型的设计。
【 新车动态】自从一汽马自达被合并以后，很多马自达阿特兹的车迷都担心以后买不到这款车了，但近日新款马自达阿特兹出现在了工信部的申报名单中，而车尾标依稀可见还是“一汽轿车马自达”，预计新车将会在2022年年初上市。
新款阿特兹的内饰相比现款车型有了很大提升，首先内部座舱给人的感觉更加简约，视野开阔感更强。
从外观上来看，新款的阿特兹的设计与老款的外观设计是非常相似的，只有一些细节部分才能够体现出它的改进升级。从前脸来看，进气格栅的面积略有增大，而且有镀铬的点缀，马自达的LOGO镶嵌在进气格栅顶部中间位置，虽然与之前的车型相比并没有改进很多，但是也会给人一种特别时尚动感的感觉。
2018款马自达阿特兹质量怎么样啊
款马自达阿特兹质量表现存在争议，既有操控、动力等优势，也存在小毛病多、隔音差等短板，需结合需求权衡。优点操控性能突出：方向盘电动助力转向轻巧，变向力度回馈精准，动力与刹车线性，6挡手自一体变速箱平顺性佳，升档积极、降档迅速，4秒可破百，弯道表现优秀，被誉为“弯道王”。
款马自达阿特兹5尊崇车主，历经5万公里，50%市区、50%高速驾驶。初次购车不宜过分追求意义，否则难以换得更佳车型。偏好驾驶、喜欢操控的车主，对动力与加速需求非跑车级别，阿特兹适合此类群体。家庭用车需求，同价位段，选择烂仔本田雅阁性价比最高，家人满意，保值率亦出色。
阿特兹以“人马一体”的操控著称，转向精准，底盘调校偏运动，适合喜欢驾驶感的人。创驰蓝天技术（SKYACTIV）优化了动力和燃油经济性，0L/5L自吸发动机平顺可靠，6AT变速箱响应快。设计 魂动设计语言外观时尚，即使老款车型也不显过时。内饰用料在同级日系车中较扎实（如软质包裹+悬浮屏）。
年一月份提的车开了四千公里，平均油耗百公里7升。非常满意。高速平均油耗在5左右。加速快。的确省油。阿特兹是基于马自达打破常规，从零开始的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为198-298万元，其将于5月6日正式上市。
马自达6阿特兹后座椅怎么拆,阿特兹后排座椅拆装图
马自达6阿特兹的后排座椅如何拆除？后排座套必须后排座椅下面抬起才能装，如何将后排下面抬起？后排下面左右各有一个卡扣，两个卡扣大约在这个位置，用手伸到下侧，会摸到两个卡子，黑色为开关，分别往座椅两侧拨弄黑色的拨片，卡扣就会被打开，座椅就可以抬起，你就可以安座套了，当然了你也可以为后备箱部分改装走线。
实际案例根据用户反馈，两款车在正常保养下均能行驶15-25万公里无大修。阿特兹的6AT变速箱比老款5AT更平顺耐用，且车身防腐工艺升级，底盘生锈概率降低。结论：若对比同年份车辆，阿特兹技术更新、整体耐久性更优；若预算有限，老款马6（尤其2012年后车型）仍是高性价比选择，但需接受更高的小故障率。
马自达6阿特兹之所以叫阿特兹，是因为阿特兹是马自达6的第三代。准确的说，马自达6是一个车系，“阿特兹”是马自达6第三代车的统称。阿特兹相关介绍：Atz是Atenza的中文直译。这款车型更注重驾驶舒适性，从而牺牲了一部分操控性，所以阿特兹在市场上不如上一代马自达6车型值钱。
马自达阿特兹是马自达6吗阿特兹是不是马6马自达阿特兹是马6，阿特兹是一汽马自达旗下的一款中型车，其外观车身尺寸为长4870mm、宽1840mm、高1450mm和1451mm，轴距为2830mm，车身结构为4门5座三厢车。
配置 马自达6在内饰及配置方面同样表现出色。其车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备都进行了创新开发，使得舒适性达到一个全新境界。
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文章不错《马自达新款阿特兹坐套(马自达阿特兹驾驶座椅前后怎么调节)》内容很有帮助