疫情期间货车怎么报备
疫情期间在东莞，货车司机可通过“i莞家”APP的“莞e申报”功能进行报备，具体步骤如下：准备工具与原料需使用华为nova 9等智能手机（系统版本Harmony OS 0.1及以上），并安装“i莞家”APP（版本0.5）。首次使用需完成身份和手机号注册认证。
打开交管12123应用 首先，确保你已经下载并安装了交管12123官方应用，并成功登录了你的账户。进入“更多”选项 在交管12123应用的首页，找到并点击屏幕偏上方的“更多”选项。这个选项通常位于首页的右上角或顶部菜单栏中。
步骤一：进入办理入口打开微信，搜索并关注“重庆交巡警”公众号。进入公众号后，点击底部菜单栏的“服务大厅”，选择“货车通行证办理”选项（疫情期间车辆通行证办理通常集成在此模块）。步骤二：登记车辆信息在办理页面中，按要求填写车辆相关信息，包括车牌号、车辆类型、行驶证信息等。
提前向居住地乡镇或行业主管部门进行报备，报备内容包括车号、司机及同乘人员姓名、身份证号、联系电话、健康码、行程码及核酸证明、目的地、行驶路线、计划离顺和返顺时间等信息。
企业单位或个人持报备表原件，向区县指挥部报告。货运车辆目的地所在区县指挥部接到报告或者货物堆场的通知后，安排专人将完成消杀的车辆“点对点”闭环接返，引导至装卸货点，沿途不得与社会面人员有近距离接触。装卸完成后负责将车辆送到高速入口离开。
准备工具：确保使用装有微信0.16版本（设备示例为iphone13，ios10系统）的智能手机。进入公众号服务页面：打开微信APP，进入目标公众号页面，点击底部菜单栏的“服务”选项。选择业务办理：在服务页面中，找到并点击“业务办理”功能入口。
疫情期间货车能通行吗
1、对于运输生活急需物资的车辆，菏泽市实行通行证管理。持有《通行证》的车辆，在符合防疫要求的前提下，可以通行。这意味着，在疫情期间，如果货车需要进入限行区域运输生活急需物资，可以申请通行证以获得通行权限。其他注意事项 货车在行驶过程中，必须严格遵守交通规则，不得超速、超载、闯红灯等。
2、西安绕城高速公路全段：在限行时间段内，轻型和微型载货汽车（轻型、微型封闭式货车除外），中型、重型载货汽车及专项作业车辆禁止通行。三环内区域：21时至次日早7时，只允许国五及以上柴油货车通行，国三及以下、国四柴油货车禁止通行。
3、微型货车在常规情况下高速通行并不免费，特殊时期如疫情期间可能享受免费政策。以下是关于微型货车高速通行免费政策的详细解常规情况下的收费政策 正常收费：在常规情况下，微型货车在高速公路上行驶是需要缴纳通行费的。这是根据高速公路的收费政策以及车辆类型来确定的。
4、疫情温和，城市道路解封后，货车可以行驶，但需要测量驾驶员体温。要求司机在货物上下车的服务区或高速公路上测量体温，各地区要求有健康码。
上海疫情,让我们看到了普通人的心酸和在困境下的花式求生
1、上海疫情期间，普通人展现了坚韧乐观的生活态度与多样的生存技能，卡车司机群体的花式求生尤为突出，同时疫情也暴露了部分人群的生活短板，并重新定义了“值得信赖的人”的标准。卡车司机群体的花式求生搭建土灶解决饮食问题：被困高速和国道的卡车司机，利用废弃砖头、土和泥垒起土灶，架柴生火做饭。
2、被困后他们就是吃野草，然后去自制钓鱼工具去钓鱼，度过了每一天，他们还开了直播。证明司机的话，他也是开启了直播荒野求生，在野外进行就餐和做饭，也是得到了很多网友的支持从一些地方用砖头堆积出一个火炕，然后采购一些蔬菜，每餐都炒四个菜吃。
3、记者电话连线上海疫情求助者，安抚肺癌晚期阿姨情绪，阿姨需要丰富物资。在疫情防控期间，她只有一些米和蒜苗，由于一直不能外出，也没有办法再获取其他食物。阿姨在打电话时一直不停的流眼泪，在听到阿姨情绪不好时，主持人也比较担心。两个男主持一直商量着如何去安抚阿姨，还想要帮助阿姨走出困境。
4、所以上海邻居之间的分寸感是十分的不好的，特别是在疫情隔离期间，更是十分影响生活。我认为对他们的影响是非常大的，有很多被控者表示，因为这样有风度有温度的邻里关系，让他们不再焦虑，也照亮了他们在疫情期间的生活，过得更加幸福美满。
23部委提议取消货车限行、购置税减半,这类车有福了!
1、对纯电动轻型货车不限行或少限行 由于电商物流的快速增长，对于配送的要求也变得严格，城市配送存在着不能匹配需求的问题。23部委提出优化城市配送车辆通行管理，对纯电动轻型货车采取不限行或少限行的措施。目前对于货车都或多或少采取限行措施，如北京、上海、广州、大连等多个城市都对货车采取了限行政策。
疫情期间货车能跑吗
疫情严重的时候不能跑，比如疫情轻微的时候可以跑。原因如下：出于安全考虑，政府规定千乘应待在家中，不得外出；在此期间，工厂、一些公司或港口关闭，没有货物可运输。特殊材料运输除外。目前，疫情形势严峻。
在封控区、管控区内，货车（包括蓝牌货车）非特殊需要，未经市、区（县）疫情防控部门批准，不得离开当地。防范区内，虽然未明确提及货车限行，但实行“强化社会面管控，严格限制人员聚集”的防控措施，货车通行可能也会受到一定影响，需根据实际情况判断。
西安疫情货车限行时间及路线规定如下：限行时间 工作日限行时间：2023年1月30日（周一）至2023年11月10日（周五）的每日7：00至20：00。在此时间段内，货车需遵守限行规定。法定节假日和公休日：不限行。若公休日因法定节假日调休为工作日的，同样不限行。
疫情期间低速可以走。虽然说疫情期间，对于个人来说最好的防疫办法就是不出门，但总有特殊情况（具体隐私就不说了）。正是考虑到居民的出行需求，因此早在几天前政府就出台了各城市相关返乡返城的政策。提前确定好路线，慎用导航系统。提前把油加满。
疫情期间泰安到青岛货车可以走。根据查询疫情相关公开信息，截止2022年11月24日，青岛市运管相关部门发布，对来自或途经、停留疫情流行地区和有中高风险地区所在地市的跨省货车实施入青报备、查验服务、闭环接驳。
允许持有《疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》的机动车，持有《2019年度成都市货运汽车城区道路行驶证》的冷链运输车和水泥罐车，持有《三绿工程证》《早餐配送通行证》的机动车，全天24小时在城区道路通行。
疫情之下为何越来越多的货车司机不愿运输发往上海的物资?
疫情之下，越来越多的货车司机不愿运输发往上海的物资，主要原因包括行程码带星影响通行、隔离导致收入中断、运输风险与成本增加，具体如下：行程码带星导致通行受限货车司机完成上海物资运输后，行程码会被标记“带星”，这意味着他们在其他地区可能无法正常下高速。
越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线，主要与社会对货车司机的歧视性政策、执行层面的过度管控以及司机群体长期承受的身心压力有关，具体原因如下：返程后需自费隔离，影响收入与家庭生活货车司机返程后常被要求提前报备并自费隔离，隔离期间无法工作，直接导致收入中断。
基本生活保障缺失：疫情期间，住宿不便，许多货车司机选择在车内吃住。上海外高桥区域港建路一带，高峰期有七八百名货车司机滞留，他们面临食物、药品等基本生活物资短缺的问题。由于缺乏基本生活保障，司机不愿离开滞留区域寻找其他停靠点，进一步加剧了道路拥堵。
上海铁路运输极其便利，阻力小，效率高；另外疫情发生后，一些客运线路停运，运能可以考虑用于货运，他建议上海铁路局与周边各地方铁路局充分沟通，开辟抗疫物资供应保障绿色通道，为保供应企业优先调拨车皮，使物资可以直接送入上海。
经济成本激增：运输费用暴涨：平时5000元/趟的运输费，疫情期间涨至5万元仍无人接单。成本激增源于风险溢价，司机需补偿潜在的健康损失、隔离期收入损失及车辆停运成本。综合成本过高：高运费叠加返程隔离的隐性成本（如时间成本、生活开支），使运输行为在经济上极不划算，甚至可能亏损。
货车物流一度被困公路，造成供应链物理性中断，尤其是抗疫和民生保障物资形成大面积滞留，一时间激化了多重矛盾。全国物流数据显示，全国的货运量还没有恢复到疫情之前，而本轮疫情中心城市的货运量更是不足此前的两成。
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