起动机坏了自救三招
1、起动机坏了自救三招如下：检查并处理电路连接问题此方法适用于启动时无反应、有“咔嗒”声或间歇性启动困难的情况。操作时，先打开引擎盖，查看蓄电池接线柱是否松动、氧化，若有氧化现象，用砂纸打磨干净后重新紧固；接着检查起动机与蓄电池之间的连接线束，保证接头无松动、脱落，必要时可手动按压接头以增强接触。
2、第一招：检查蓄电池冬季蓄电池易发生氧化，尤其是极柱位置。氧化会导致供电电压不足，引发启动困难。检查氧化情况：观察蓄电池极柱是否有白色或绿色氧化物，若有需用砂纸打磨清理。检查电解液液位：若电解液不足，需补充蒸馏水至规定刻度线（免维护蓄电池无需此操作）。
3、自燃后紧急处理：学会预防汽车自燃。自燃一般有初期前兆，比如车身有异响、异味，这时应当机立断熄火停车。最好能将车停在避风处。查找起火点，注意不要随意打开车前盖。学会预防汽车自燃，因为空气进入车内反而容易助燃，应在将灭火器拿到手里后再打开。如果火势无法控制，马上拨打119报警。
起动机空转的原因与维修解决方法有哪些
【太平洋汽车网】起动机空转的原因有，起动机的拨叉脱槽，不能进入啮合；电磁控制式起动机的电磁开关铁心行程太短；电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置；起动机单向啮合器打滑；飞轮齿严重磨损或打坏等；解决方法，应分解起动机进行具体故障的判断和检修或更换起动机。
具体原因及检查方法如下：发动机打火齿磨损：长时间使用后，发动机里面的打火齿可能会出现磨损，形成打滑台阶等故障，导致起动机空转。检查时，可以观察启动盘或驱动盘是否有磨损或卡死的情况。离合器片问题：离合器片没有装好或磨损严重，也会导致离合器打滑，进而引起起动机空转。
怠速起动机故障的原因如下：电磁开关有故障。电磁开关常见的故障有吸合线圈和保持线圈开路、短路和接地、触盘和接触面烧蚀等。线圈是开路还是接地可以通过欧姆表测量电阻来检查。如果线圈有缺陷，请倒带或更换。接触板和接触面被烧蚀，较小的可用锉刀或砂布修整。回位弹簧太弱，应该更换。
柴油机起动机坏了怎么修
若发现有短路或断路情况，可尝试修复，如重新绕制绕组等，但如果损坏严重，就需要更换电枢绕组。例如，电枢绕组短路时，会使起动机电流增大，导致发热甚至烧毁其他部件。 查看电刷：电刷磨损过度会导致接触不良。观察电刷的长度，若长度小于规定值，应及时更换电刷。同时，检查电刷与换向器的接触情况，确保良好接触。
要是起动机有运转声但发动机不转： 检查传动齿轮是否磨损或损坏，若有问题需更换传动齿轮。 查看单向离合器是否打滑，若打滑则起动机虽运转但无法带动发动机启动，要更换单向离合器。总之，准确判断故障原因后针对性维修，才能有效解决柴油机起动机损坏的问题。
解决办法是搭电启动或更换新电瓶，启动后检查充电系统是否正常。电源线故障：线路老化、松动或接头氧化，造成电流传输中断。需检查电瓶桩头、起动机电源线，紧固或更换老化线路。起动机自身故障：电磁开关卡滞、碳刷磨损、内部有异物卡住或齿轮损坏。
起动机坏了怎么修
启动开关接触盘：若启动时无反应或间歇性工作，可能是接触盘烧蚀导致接触不良。需拆解启动开关，用砂纸打磨接触盘表面，或直接更换开关总成。发动机阻力过大：若起动机能运转但无法带动发动机，需检查发动机内部机械故障（如活塞卡死、轴承抱死），可通过盘车测试确认。
敲击起动机缓解卡滞当启动时发出异响（如摩擦声、嗡嗡声）或转动无力，可尝试此招。用扳手或锤子轻敲起动机外壳，注意避免用力过猛损坏部件，这样可能震开卡滞的电刷或齿轮。之后再次尝试启动，若能临时恢复，需尽快检修内部磨损部件（如电刷、轴承）。
如果起动机出现故障，一般需要更换碳刷。维修师傅可能会建议你更换整个起动机，但其实只需要更换碳刷即可，因为旧的起动机可以卖到30元，而铜套碳刷的价格在汽车电器修理店大约是100元。如果出现转子或齿轮打滑损坏，只能更换零件。国产起动机相对较便宜，但如果是进口的起动机，价格会更高。
要是起动机有运转声但发动机不转： 检查传动齿轮是否磨损或损坏，若有问题需更换传动齿轮。 查看单向离合器是否打滑，若打滑则起动机虽运转但无法带动发动机启动，要更换单向离合器。总之，准确判断故障原因后针对性维修，才能有效解决柴油机起动机损坏的问题。
若发现有短路或断路情况，可尝试修复，如重新绕制绕组等，但如果损坏严重，就需要更换电枢绕组。例如，电枢绕组短路时，会使起动机电流增大，导致发热甚至烧毁其他部件。 查看电刷：电刷磨损过度会导致接触不良。观察电刷的长度，若长度小于规定值，应及时更换电刷。
汽车起动机坏了怎么修
敲击起动机缓解卡滞当启动时发出异响（如摩擦声、嗡嗡声）或转动无力，可尝试此招。用扳手或锤子轻敲起动机外壳，注意避免用力过猛损坏部件，这样可能震开卡滞的电刷或齿轮。之后再次尝试启动，若能临时恢复，需尽快检修内部磨损部件（如电刷、轴承）。需注意，以上方法仅用于临时应急，无法彻底修复故障，启动后应及时联系专业维修人员。
汽车起动机坏了怎么修？汽车起动机的损坏情况可能出现在碳刷上。如果起动机出现故障，一般需要更换碳刷。维修师傅可能会建议你更换整个起动机，但其实只需要更换碳刷即可，因为旧的起动机可以卖到30元，而铜套碳刷的价格在汽车电器修理店大约是100元。如果出现转子或齿轮打滑损坏，只能更换零件。
汽车起动机损坏的修理方法需从多个角度入手。首先，应检查小齿轮的齿形，如发现磨损严重，则需更换小齿轮，同时需确认齿圈和齿形的状态是否良好。若起动机配备了减速器齿轮，还应对减速齿轮的齿形进行检查。其次，需检查起动机的电磁开关及接线端。若电磁开关的导通性异常，则需更换电磁开关。
汽车起动机出现故障时，可以通过以下几个方面进行判断和维修： 当接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应，这表明故障可能发生在起动机的传动机构上。这可能是由于传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
如果老款汽车起动机坏了，最快修理流程一般是先确定故障，再进行相应维修或更换。首先要确定起动机是否真的损坏。可以通过一些简单方法判断，比如打开点火开关，若仪表盘上的相关指示灯正常亮起，但起动机毫无反应，且听不到任何运转声音，那就很可能是起动机出问题了。
老款汽车起动机坏了最快修理流程
如果老款汽车起动机坏了，最快修理流程一般是先确定故障，再进行相应维修或更换。首先要确定起动机是否真的损坏。可以通过一些简单方法判断，比如打开点火开关，若仪表盘上的相关指示灯正常亮起，但起动机毫无反应，且听不到任何运转声音，那就很可能是起动机出问题了。
老款车起动机坏了最简单的修理所需时间因人而异，快则半小时左右，慢则可能需要几个小时。首先，得判断起动机损坏的具体情况。如果只是一些简单的线路松动、接触不良等问题，找到并重新连接好线路，可能半小时左右就能搞定。
老款迈腾起动机坏了的维修方法是首先检查继电器端，发现膝部气囊左后角上方和后风窗加热继电器控制线干涉，控制线已经磨破、搭铁黑绿色。由于保险丝盒后部的线束没有固定好，线束和膝部气囊产生干涉，导致后风窗加热工作消耗电瓶电量，时间长了车辆亏电就无法起动了。
如果是松动，重新紧固连接螺栓即可。要是氧化，可用砂纸等工具清理氧化层，然后涂抹导电膏，以恢复良好的导电性。 当起动机内部部件损坏时，比如电枢绕组短路，可能需要更换电枢。这就要求维修人员能熟练拆卸起动机外壳，取出电枢进行检测和更换。
拆卸与安装关键步骤 拆卸旧起动机 定位起动机：通常位于发动机与变速器连接处，如大众朗逸在发动机下方，丰田卡罗拉在发动机右侧靠近防火墙，可通过观察发动机舱布局或查阅维修手册确认。
建议按照下列步骤进行排查和检修：确定防盗系统是否锁定；确定起动系是否工作（起动机是否运转）；1 起动系正常，检查点火系是否正常；2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。
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文章不错《【起动机的维修方法,起动机拆装与检修】》内容很有帮助