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为什么总有一些人,无论如何都要选择标轴宝马?

1、在性能方面，买宝马的长轴或标轴车也面临着选择，一是动力，全新3系的高功率车型，给长轴配的是四驱，给标轴配的是后驱，直接让两台车的稳定性，加速性能有着很大区分，长轴的330Li xDrive零百加速时间为9秒，而标轴的330i零百加速时间为2秒。

2、长轴车型：对于在空间和舒适性方面有高要求的消费者来说，长轴车型是更好的选择。长轴车型拥有宽敞的后座空间和提升的乘坐体验，尤其适合经常需要照顾乘客的用户。在长途旅行或需要承载多人时，长轴车型将提供更舒适的乘坐环境。

3、选车理由 选择宝马这是一个长达三年的过程，最早喜欢国产车，总觉得要爱国，但确实开起来不带劲，后来喜欢合资B级车，但由于车身较长，灵活与操控性就一般了，再后来我也喜欢过大型SUV，但考虑到油耗，我就忍了。最后和家人商定就选宝马了，但必须是标轴，因为宝马是用来开的。

4、买宝马5系标轴的，个人认为一般是相对看中车子操控性还有真正看中宝马设计宗旨的人，其实长轴宝马5系个人认为不如考虑该级别和价位其他车型。

5、这无疑是一个不错的选择。综上所述，宝马3系标准轴和长轴车型各有千秋。如果您更看重驾驶操控和空间表现，那么标准轴车型将更适合您；而如果您更注重乘坐舒适性和宽敞度，那么长轴车型无疑是更好的选择。无论是哪种车型，宝马3系都能为您带来出色的驾驶体验和品质保障。

6、所以就驾驶感受这一层面，标轴的3系还是迎合了大多数人的口味，变得更加舒适轻快好开，可能有些追求驾驶乐趣的人觉得可惜，但面对绝大多数人的需求，宝马这个转变也在意料之中，毕竟更多人需要的是一台30来万既舒服又好开的宝马，而不是又硬又吵的3系。

盘点在售汽车中最厉害的五款四驱系统,奔驰宝马能排上吗?为什么?_百度知...

奔驰宝马肯定能排上号。因为发动机的系统技术高超。奔驰宝马都是德国汽车品牌，发动机技术都是世界领先的，所以肯定能排上号。宝马X Drive，从字面上看，“X”就像是传动轴的样子，虽然真正的传动轴不是交叉的，但是后边的Drive代表着极佳的操控。

奔驰的四驱系统，大家印象最深的无疑是奔驰G，它拥有纵置发动机+三把锁+分动箱+低速四驱+电子辅助，这可能是目前最厉害的四驱结构，也就是常说的“地表最强”模式。但是，奔驰在四驱方面并不厚道。中低端车型上的4MATIC被称4ETS，所以大部分就是摆设而已。

DCCD是斯巴鲁旗下最强的全时四驱系统，运用在翼豹 WRX STI上，前、中、后三组差速器是其最大的特色。前后轮的差速限制可以自动或者任意改变，这是仅有DCCD可以做到的。

而是根据价位不同的车型有调整的奔驰的最高系统，奔驰G是最厉害的四驱系统的，而奔驰的电子刹车系统的就是很厉害，而且不用加任何锁也能面对许多路面，在前后放两把锁，启动后便会保持它的四个轮子的动力分配也是最强的。

【太平洋汽车网】xDrive全时四驱系统可以将100%的动力传递到前轴或后轴上。不过由于前后桥均为开放式差速器，遇到单侧车轮打滑时，只能依靠电子辅助制动进行左右两侧车轮的动力分配。宝马四驱系统的前世今生宝马的四驱系统最早可以追溯到上个世纪80年代，那时作为选配装备在宝马3系和5系车型上。

40万的宝马5系适合什么人开,是买“小7系”之称还是操控?

万的宝马5系适合追求品牌价值、均衡性能、舒适驾乘体验且注重操控感的用户，若更看重行政级气场可选“小7系”风格，若偏好驾驶乐趣则应侧重操控性能。以下为具体分析：适合人群特征注重品牌与面子的用户：宝马作为主流豪华品牌，5系能满足用户对品牌认同感的需求。

宝马5系给人的档次感是比较强的，首先是这款车的价格比较贵，落地四十多万不是人人都能承担得起的；其次5系这款车的品牌影响力大，光是蓝天白云车标就能给人一种非常贵的感觉；最后就是因为宝马5系的尺寸比较大，属于中大型车，所以就算不了解车的人也能看出这是一辆不便宜的车。

宝马5系在中国的车主大多为中产阶层，尤其是80后。随着车型的更新换代，宝马5系越来越年轻化，购买消费群体的年龄也逐渐下探。国产的宝马5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年。宝马的五系系列在汽车史上堪称出色，尤其是第三代E34（1988-1996）时期，而如今的五系则是E34的第三代产品。

近年来，宝马7系的车主多为突然发家的企业家，或是房地产开发商，亦或是高新技术企业的老板，他们的平均年龄约为45岁。他们选择7系，不仅是因为其豪华和尊贵，更因为7系所代表的成功和地位。

悬架方面：宝马5系采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这种配置可以确保车辆在行驶过程中保持优异的操控性和稳定性。外观方面：宝马5系的外观造型展现了宝马家族的经典设计元素。车身修长、大气且线条流畅，给人一种硬朗而动感的感觉。

宝马操控被雪铁龙吊打,法系车驾驶感非常好为什么卖不好?

神龙公司的宣传不到位。有好的产品和品质，消费者并没有看到，只顾自己“闭门造车”，好像神龙公司没有市场部似的，只靠我们这些“法吹”根本不行，“法吹”的数量赶不上“被充值的法黑”数量，在气势上就已经输了，强烈要求给我们这些“法吹”、“法系粉儿”充一下值。

它就缺少车系的硬实力，毕竟所谓的浪漫，只属于少部分人喜欢而已。这个销量不好，法系车的保值率相比同级别的车型要低，从2017年中国汽车保值率报告可看出，法系车平均五年保值率在467%，在所有合资品牌中垫底。

对市场变化不够灵敏：在国内消费者热衷于大型车辆的时候，法系车却固执地坚持小型车辆，没有根据市场变化及时调整产品策略，这也导致了销量的下滑。尽管法系车在销量上表现不佳，但其底盘技术和操控性方面却有着独特的优势，非常适合我国路况。

事实上，法国汽车进入我国的时机非常好，它们比日本汽车更早进入中国市场。当时，我国街道上的许多出租车都在雪铁龙，当时法国车和德国车的地位没有区别。

法系汽车不受国内消费者欢迎的最大原因是法系汽车不了解中国市场！法国人在追求什么？浪漫与艺术，印在浪漫的骨子里，使法系汽车的外观和室内设计天马行空，颇具艺术性，但不幸的是，这种艺术感对国内消费者来说，并不受欢迎。

为什么宝马X5操控这么好,还有人喜欢奔驰GLE?不仅是品牌影响

不仅如此，发现全新一代奔驰GLE把这种气质提升了，那种宁静和舒适让人欲罢不能。可能是隔音更好了，9AT变速箱更平顺一点，全新的48V直列6缸引擎更线性，出力也更好了。如果说奔驰GLE是一种气定山河的驾乘风格，那么宝马X5就是一个精力无限的年轻人。

操控性能上，宝马X5表现得更为突出。其转向精准度极高，驾驶者转动方向盘时，车辆能迅速做出响应，几乎没有虚位。动力系统的调校也侧重于性能，加速迅猛，在高速行驶或超车时，能轻松应对。奔驰GLE的操控则更注重舒适性和稳定性，转向力度适中，驾驶起来比较轻松，在过弯时车身姿态也比较平稳。

同等价位下，宝马X5在动力性能、操控体验、科技配置和空间表现上更具优势，而奔驰GLE则在舒适性和内饰豪华感上表现突出。具体分析如下：动力性能宝马X5搭载0T直列六缸发动机，最大功率381马力，最大扭矩520牛·米，零百加速仅需5秒，动力响应迅猛且持续性强。

综上所述，宝马X5凭借其出色的操控性能、豪华的内饰设计以及强大的品牌影响力，在激烈的市场竞争中脱颖而出，即使销量下滑也依然能够力压奔驰GLE等竞品，夺得销量冠军。

11年的宝马五系才十几万,值得入手吗?

1、十年的宝马五系可以购买，但需结合车型、车况及维护成本综合判断。车型选择：经典平台更可靠11-16年第六代宝马5系（如E60/F10平台）因设计经典、动力系统成熟（如0T直列六缸+采埃孚8AT）仍受市场认可。

2、一直以来，宝马的操控性能是让人很看好的，这款车方向盘的指向性很好，转向精准，但是手感比较沉一些，不太适合女性开车者。“鸡腿形”的电子档杆手感很好，但可能是使用过好几年的原因，阻尼感略差一些。油门提速也比较给力，整体来说宝马车的操控性在同级车中都算得上是非常好的。

3、综上所述，10年的老宝马5系在性能、耐用性、操控性、内饰和科技配置等方面都表现出色，但购买前需综合考虑排放标准、车况以及一些小瑕疵。对于追求品质和驾驶体验的消费者来说，这仍然是一个值得考虑的选择。

4、宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些，二手车价格当然也会贵一些，但是价格差异不算大，最新款差异略大一点。正常车况下，E60价格基本11万以内，F10则在16万往上，G30的价格则要贵不少，基本没有低于30几万的。